次に、審査の過程におきまして論議されました主な事項を申し上げますと、災害や価格下落に備えた収入保険加入と保険料補助の対応状況、新ブランド常陸牛の販売戦略と他県との差別化、茨城県鳥インフルエンザの発生の予防及び蔓延の防止に関する条例制定に期待される効果と鶏の処分方法に関する今後の方向性、茨城空港における家畜伝染病の防疫対策、「いばらきの養殖産業」創出事業に係る魚種の選定理由と事業採算性、茨城プレＤＣの
一方、コロナ禍の影響等により、鉄道事業者の経営環境は厳しさを増しており、延伸の実現に向けては、これまでも課題となっていた事業採算性について、より一層向上させるよう検討を行う必要があります。 また、まちづくりの推進と鉄道の延伸は密接な関係にあるため、鉄道に関する検討状況については、まちづくりを進める地元に随時お伝えしていくことが求められています。
◆ただ太郎 委員 その中でも、なかなか進まない理由として、事業採算を取ることが困難であるですとか、マンション購入者にとっては利用調整により、保育の必要性が高い住人、入所するため必ずマンションのお住まいになっている方が利用できるとは限らずメリットが少ないとかというものも区の方も認識をされているのであれば、ここを解消していくことが必要だと思うのです。
また、同病院の解体撤去費については、土地利用可能性調査にて試算した５億円を多少上回る可能性があるものの、解体撤去に係る補助事業を活用することにより、事業採算性の確保を図りながら進めていくとのことであります。 ◆20番（新垣安彦議員） それではですね、南部病院の建物取得及び撤去費用は無駄な支出なのか、明快な御答弁お願いします。 ◎企画部長（金城満） 再質問にお答えいたします。
181 ◯副部長（防災・特定事業） まさにこの福井空港の将来像案に関する中間報告の(１)の二つ目、地元理解と事業採算性を前提に現在の福井空港で離着陸可能な航空機、ヘリによる定期的な利用を目指す、と思っている。
◆８番（金城一文議員） それらを踏まえまして、公社の事業採算性は確保できそうでしょうか。 ◎企画部長（金城満） 再質問にお答えします。 まだ沖縄県との用地交渉は継続中であること、かつ公社においては造成事業基本計画を策定中であり、その中で整備事業費等の精査も行われていることから、事業採算性の確保に近づいているものと期待しております。市としても引き続き連携して計画策定に協力してまいります。
また、今年度実施の調査結果を踏まえ、太陽光発電設備が導入可能と判断された施設においては、事業採算性などの課題もしっかり検証しながら、計画的に導入を進めることにより、エネルギー使用量のさらなる削減に努めてまいります。
あと、あびバスの利用向上というお話ですけれども、基本的には今答弁させていただきましたとおり、利用者数が少ない、要するに民間バスでは、なかなか事業採算合わないところをコミュニティバスというのは運行していますので、なかなかその利用客数で運行を補っていくというのはなかなかできないもんですから、やはりそれでも、要するに乗っていただく人を増やすという、やはりそういう方策ですね、今の住民人口といいますか、その地区
再開発事業では、市場性を踏まえた事業採算性の確保が必要であり、工事費につきましては事業性を踏まえた金額となるよう、関係者が力を合わせ事業推進に注力していくこととなります。 工事費が増加した場合、物価変動により便益の発生の仕方も変わることから、費用便益比がどのように変動するか一概に申し上げることはできません。
これまで補助金を活用して、野田市、成田市、松戸市、横芝光町等の８市町で事業採算性の検討や企業ニーズの把握等に取り組んでいるところでございます。また柏市では、柏インターチェンジ周辺で約30ヘクタールの産業用地の造成工事を進めており、我孫子市では、令和５年度の造成工事着手に向けて測量、設計を実施しています。県としては、これらの取組を着実に進め、産業用地の確保に努めてまいります。
事業の大前提として、民間開発であります組合施行の再開発事業では、市場性を踏まえた事業採算性の確保が必要であり、事業性を踏まえた工事費となるよう関係者が力を合わせ、事業推進に注力していくこととなります。工事費が増加した場合には、補助対象経費が増加し、制度上、補助金額が増加する可能性はありますが、補助事業として適切に精査し、対応してまいります。
また、一方では、事業採算性などデイキャンプの収益性に課題があるとの意見もございました。このような評価や課題を踏まえ、まずは実際のニーズを図る上でもイベント的に実施してはどうかといったご意見もあったところでございます。
そういったものが、その当時にもう申請だけして、権利だけ確保して、事業化ってまだしないでずっと放置されてたというのが、もうそろそろ期限切れになるようなタイミングになってきておりまして、具体的に言いますと、そういったものが、もう駆け込みでちょっと最近はもしかしたらあるかもしれないんですけども、今後は、逆に言いますとＦＩＴ法による事業採算というのが取れなくなってくるということも考えられますので、無尽蔵に増
続きまして、現在策定中の地域公共交通計画のための地域交通戦略会議では、事業採算だけでなく、利便性の向上を目指すというテーマが掲げられております。
さっきのお話で、通常タクシーの繋忙時間を外してやっているということだったんですけど、この実情というんですか、ニーズ確認と事業採算性が合うかどうかと書いてあるんですが、まだ始まって時間もたっていないんですけど、その辺の課題というのは、どうなっているか、教えてもらえますか。
定例会の一般質問で、シェアサイクルの実証実験を二年間行って、さらに二年間、実験を続けるという計画に、なぜもっと早く決断しないのかお聞きしたところ、部長から、効果と課題をさらに見極める必要があり、また、事業採算性が確立されていないことからと御答弁いただいております。
その要とも言える相鉄いずみ野線延伸の事業決定には、事業採算性の確保が課題となっていることから、９月の委員会で土地利用計画案に示された事業計画の着実な実施に向け、地権者との具体な合意形成を確実かつ精力的に進めていただくようお願いいたします。
ですから、なかなか単独でロープウエーだけが事業採算性が取れるかといった課題がございますので、やはりこういった課題を解決できるような事業者の方、こういう方が出てくれば神戸港においても可能性があるのではないかというふうに考えているところでございます。
期間を延長した理由としましては、区民の移動性、利便性の向上を図るため、事業者と連携して区内全域のポート拡充を進めまして、官民連携事業としての効果と課題をさらに見極めること、また、現時点では事業採算性が確保されていないことから、本格実施における公有地ステーション、ポートの使用料金等の取扱いについて検討を行うなどの必要があるため延伸のほうをしております。
あと、なかなか実際の実証実験の結果として、事業採算性の確保というところにも課題があったところです。また、移動支援を取り巻く状況の変化といたしまして、新型コロナウイルス感染症の影響など、新たな生活様式の定着に伴う公共交通利用者の行動変容なども見えてきたところでございます。